Ученые из передовой инженерной школы (ПИШ) Уфимского университета науки и технологий представили эффективный стартер-генератор для перспективного авиадвигателя ПД-35 с высокой тягой. Разработка включает в себя электрическую машину и блок управления, который питается от бортовой электросети.
Это устройство предназначено для запуска и поддержания работы газотурбинного авиадвигателя. Первые экземпляры стартера успешно прошли испытания в НИИ «ЦИАМ им. П. И. Баранова» и на лабораторном стенде ПИШ.
«Как следует из названия, стартер — старт работы узлов, то есть стартер-генератор даёт питание на отдельные узлы и агрегаты. Стартер-генератор для авиадвигателя, аналогично тому, как это работает в автомобильных двигателях, является электрическим устройством, которое выполняет две основные функции: запуск двигателя и генерация электроэнергии для систем бортового оборудования и зарядки бортовых аккумуляторов, — прокомментировал испытатель-механик авиационно-реактивных двигателей Ислам Герасиев. — Он обеспечивает эффективный и надёжный запуск авиадвигателя и затем переключается в режим генератора, чтобы обеспечивать энергией бортовые системы и поддерживать заряд аккумуляторов в процессе полета. Это важное устройство в электрической системе самолета, обеспечивающее нормальную работу бортовых систем и оборудования».
Специалист объяснил, что в современных воздушных судах более 30% энергии, производимой силовой установкой, расходуется на вспомогательные функции, такие как руление по взлетной полосе, фильтрация и охлаждение воздуха для салона и кабины пилотов. А поскольку в этом проекте предлагается использовать электроэнергию для запуска и обеспечения этих функций, то это сделает механизм более экономичным и простым с точки зрения энергопотребления и обслуживания в сравнении с альтернативными методами.
Работа по разработке двигателя ПД-35 началась в 2016 году, и головным разработчиком выступает компания «ОДК-Авиадвигатель», входящая в состав Объединённой двигателестроительной корпорации Ростеха. Предполагается, что новая модификация ПД-35 обеспечит увеличение тяги на 16 тонн (до 35 тонн) по сравнению с предыдущей версией ПД-14. Этот двигатель является важным компонентом для создания новых широкофюзеляжных самолетов в российской авиационной промышленности.
Фото: Ростех
ГОР