Лабораторный демонстратор сверхпроводниковой системы был представлен учёными из Московского авиационного института. С 2020 года специалисты из МАИ работают совместно с Институтом теплофизики им. С.С. Кутателадзе Сибирского отделения РАН над проектом по созданию сверхпроводниковой системы. Все работы проходят при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образованию.
Этот проект имеет высокую научную ценность, поскольку до сих пор не удавалось создать надёжный сверхпроводник, который обеспечивал бы постоянную пропускную способность тока на максимальном уровне, близкому к 100%. Всё осложняется отсутствием материалов, которые могли бы выдерживать экстремальные температуры и одновременно пропускать ток с необходимым КПД.
По словам начальника НИО-310 «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» МАИ Николая Иванова, на данный момент создан лабораторный демонстрант, который состоит из сверхпроводящего кабеля и генератора, выпрямительного устройства, системы крио охлаждения и накопителя энергии.
Разработка, предназначенная для передачи электрической мощности без потерь, используется для изготовления гибридных силовых установок, которые применяют в строительстве крупногабаритных летательных аппаратов. Гибридные установки без сверхпроводниковой системы могут устанавливаться только на лёгкие самолёты и беспилотные летательные аппараты, так как система больше актуальна для техники мощностью более 1 МВт. Также её можно использовать на надводных и на наземных платформах.
Сверхпроводниковую систему можно применять на кораблях разного типа и железнодорожных локомотивах. Техника, где установлена система, будет иметь более высокий КПД, что значит, что его экономическая эффективность будет повышена.
«Сегодня в составе практически всех энергетических установок крупногабаритных судов применяются устройства электродвижения, передающие энергию на винты. Наша разработка, как и в случае с локомотивами, заметно повысит КПД этих устройств» — рассказывает Николай Иванов.
В ближайшее время планируется провести испытания демонстратора, они позволят произвести замеры параметров работы, определить оптимальный режим эксплуатации и выяснить, как взаимодействуют между собой элементы разработки. Всё это поможет понять, необходимо ли будет создавать систему, как единый блок или все-таки потребуется разносить устройства в составе силовой установки.
Фото: Пресс-служба МАИ
ГОР