«Даёшь своё!» Как Россия импорт заместила

«Мы всё за рубежом купим». С этим лозунгом наша страна жила десятилетиями. А как санкции грянули – зарубежные покупки приказали долго жить. Страна, государство, деловые люди тут же мобилизовались, освоив множество важных и полезных производств. О некоторых из них, появившихся за последний год, рассказывает «Газета о России». Поехали!

Эх, прокачу!

Поехать можно, к примеру, на городском кроссовере «Москвич-3». Его серийная сборка началась на одноимённом столичном автозаводе, после ухода Renault перешедшем правительству Москвы. И пусть машина стала лицензионной копией китайского бренда – зато это первая модель, которую выпустили под возрождённой спустя двадцать лет отечественной маркой. Конвейер заработал в минувшем ноябре, а уже в декабре стартовали продажи. Стоимость – от 2 до 3,5 миллиона рублей. У авто – бензиновый турбомотор, шестиступенчатая «механика» или автоматическая трансмиссия CVT. Есть и электрокары. Производство и логистика налажены в сотрудничестве с КамАЗом.

Освоив крупноузловую сборку, завод уже в этом году наладит сборку мелкоузловую, для чего привлекает локальных поставщиков. До конца года запланирован выпуск 50 тысяч авто, включая 10 тысяч электрокаров. Новая техника будет продаваться в дилерских центрах в 23 городах страны. Кстати, три тысячи «Москвичей-3» поступят в отечественные службы такси и каршеринг.

Вообще, наши электромобили – уже не редкость: под маркой Evolute их штампуют под Липецком. Только за минувший год было произведено две тысячи электрокаров: седан Evolute I-Pro, минивэн I-Van и кроссовер I-Joy. А в году текущем к ним прибавится кросс-купе I-Jet.

Новый бренд появился благодаря Минпромторгу, правительству Липецкой области и компании «Моторинвест». Новинку включат в программы льготного автокредитования, к ней проявили немалый интерес крупные игроки рынка такси. Сумма инвестиций до 2033 года – 13 миллиардов рублей, за это время выпустят почти четверть миллиона машин. При этом локализация производства превысит «ладовское»: российским в Evolute будет всё. А пока в Москве и регионах открываются салоны и шоурумы автобренда.

Крепче за баранку держись

Появился и новый лёгкий коммерческий транспорт: компания «Соллерс» выпускает в Татарстане «Атлант» и «Арго» – компактные грузовики для внутригородских перевозок, работающие на «Евро-5». В мае появится электрический образец «Арго». Весь транспорт включат в госпрограмму льготного лизинга.

Тот же «Соллерс» совместно с Государственным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом серийно производят в Елабуге люксовый внедорожник Aurus Komendant. Работает на бензиновом V8 и электромоторе суммарной мощностью 598 «лошадей», стоит 33 миллиона рублей и на 70 % (от всех основных узлов до электроники и интерьера) состоит из отечественных комплектующих.

А что в перспективе? Уже в первом квартале текущего года калининградский «Автотор» откроет выпуск собственной разработки – четырёхместного каркасно-панельного электрокара. Пилотная партия появится в четвёртом квартале 2023 года, а промышленное производство начнётся через год.

Ну и «по мелочи» (на самом деле – нет). На Заволжском моторном заводе в Нижегородской области начали собирать бензиновые и битопливные (работающие на бензине, а также пропан-бутане) двигатели V8 для автобусов ПАЗ и среднетоннажных ГАЗов. На кредит Белгородского гарантийного фонда «ПО Белэлектромашина» производит электродвигатели, которые раньше мы получали из-за рубежа. «Объединённые автомобильные технологии» в Самарской области выпускают передние стойки и задние амортизаторы подвески для Lada Largus. Импортозамещённые устройства ничем не хуже поступавших ранее из-за границы. Наконец, «Русал» стал делать инновационные литейные сплавы для автопрома, на 20% состоящие из алюминиевого лома.

Клава и мышь

Производство мышек и клавиатур из полностью отечественных материалов освоила группа компаний «Оптион». Первую партию в пять тысяч штук для госструктур, медицинских и образовательных учреждений выпустили ещё в конце минувшего лета.

К следующему году компания вложит в завод радиоэлектронной техники в Ростове-на-Дону 2,5 миллиарда рублей, из них 800 миллионов – в строительство первой очереди.

На базе существующего собственного производства материнских плат, жёстких дисков, блоков питания и пластиковых корпусов для ноутбуков, моноблоков и ПК начнут выпускать ноутбуки на российском процессоре «Байкал». Пока ежемесячно – по две-три тысячи штук, при мощности предприятия в 100-150 тысяч единиц в год. Кстати, с земельным участком в полгектара под производственные помещения площадью 1,3 тысячи квадратных метров помогли местные власти.

А на заводе «Бештау электроникс» в ставропольских Ессентуках, в который «Оптион» вложила 8 миллиардов рублей, с начала нового года под брендом «Бештау» впервые в России производят мониторы диагональю 24 дюйма и разрешением 1920х1080. Отдельные электронные компоненты изготавливают в столице ЮФО. Первая партия – 10 тысяч штук – поставляется государственным и коммерческим учреждениям. В ближайших планах – выпуск мониторов с экраном в 27 дюймов и материнских плат, на базе которых ставропольчане начнут делать свои моноблоки и ПК.

Дело мастера боится

Минувшей осенью волгоградский «Стереотек» первым в РФ взялся за 5D-принтеры, выпускающие аналоги импортных оригиналов и существенно сокращающие затраты клиентов. Помогла господдержка в виде инвестиций и грантов на 100 миллионов рублей. Итог – четыре производственные линии общей мощностью в тысячу промышленных изделий для автомобилестроения и авиации, строительства и протезирования, множества других сфер и отраслей.

Брянское ООО «НПП ЛЭФИ» на высокотехнологичной линейке в подмосковном Зеленограде на собственные средства освоило уникальную разработку – мощные транзисторы для аудио с минимальной граничной частотой 100 МГц. Узнав об этом, отечественные инженеры-радиоэлектронщики пришли в восторг.

Голова кругом! Но и это ещё не всё, ведь медикаменты мы тоже начали импортозамещать. Например, в мае новосибирская Renewal (ПФК «Обновление») наладила производство L-тироксина, столь нужного пациентам с заболеваниями щитовидной железы. Раньше лекарство завозили из-за рубежа, а теперь производят у нас объёмом до миллиона упаковок в месяц, что полностью покрывает необходимость в нём россиян. А столичный «Амедарт» изготавливает препараты для больных ВИЧ и раком. Цена, разумеется, ниже импортных аналогов, поставки осуществляются во все регионы РФ. Подобных историй множество.

За всё берёмся смело

Над импортозамещением работают во всех сферах. Первой в стране запустила полный цикл изготовления подгузников и прокладок из российской целлюлозы московская «АУРА-Тех». На «Сибуровском» комбинате «ЗапСибНефтехим», что в тюменском Тобольске, открыто первое в РФ производство малеинового ангидрида, применяемого во многих областях – от автомобилестроения и строительства до производства мебели, медикаментов и лакокрасочных материалов. Сельскохозяйственный холдинг «Дамате» в Тюменской области внедрил технологию эмбриотрансфера – получения и пересадки в лабораторных условиях эмбрионов коров. Цель – импортозамещение генетического материала и повышение продуктивности молочных предприятий.

Всё легко проверяется – не стоит думать, что «бумага всё стерпит»…

Да и с бумагой стало всё в ажуре. Помните, едва включили санкции, как цена на обычную офисную бумагу взлетела в десять раз? Светогорский целлюлозно-бумажный комбинат в Ленинградской области быстро нашёл способ делать бумагу из небелёной целлюлозы без импортных технологий. Следом «Монди Сыктывкарский лесопромышленный комплекс», который австрийцы продали принадлежащему россиянам инвестфонду, взялся выпускать аналог Tetra Pak.

Да что там тетрапак! «Экопакснаб» из ярославского Переславль-Залесского стал производить двухслойную упаковочную бумагу для сыров с белой плесенью, ведь камамбер тоже стал российским. Объёмы производства удовлетворят не только большие и малые предприятия внутри страны, но и за её пределами. А в этом году «Экопакснаб» выведет на наш рынок бумажный пакет для упаковки попкорна, который можно готовить в микроволновке; а раньше его привозили из США. За санкционный период в России выпуск целлюлозно-бумажной продукции лишь вырос: мы стали больше производить и туалетной бумаги, и рулонов, и бумажных сумок с мешками, и коробок с ящиками из картона и бумаги…

Санкции дали толчок и к развитию изготовления своей алкогольной продукции. Например, за январь этого года вина произведено на 45,9 % больше, чем за аналогичный период года прошлого. На 35,9 % подскочило производство шампанского, на 90,1 % – ликёрных вин, на 8 % – коньяка. Более того, за девять месяцев минувшего года в стране запущено 13 отечественных брендов ликёров и 36 новых брендов виски. Что нам их Ирландия…

Сами с усами

Всех категорий товаров и изделий, которые стали производить на бескрайних просторах нашей великой родины, не перечислишь. Импортозамещающее производство за последний год шагнуло далеко вперёд. Примеров масса, вот лишь некоторые.

Ушла IKEA – отечественные мебельщики начали выпускать аналогичные товары. Раньше интерьерные материалы для яхт заказывали в Европе, теперь их делают в Калининграде. Резервуары для хранения СПГ мы раньше изготавливали по европейским техстандартам из произведённого по американским нормам импортного материала, а нынче эта уникальная продукция полностью из российских материалов выпускается «Саратовским заводом РМК».

Дальше – больше: в Ижевске на военном заводе освоили выпуск систем охлаждения для домашнего и промышленного использования.

В Перми возрождают производство велосипедов «Урал» и «Кама», специально для курьеров предусмотрены электрические версии со скоростями. В Москве за год в семь раз подскочило производство одежды. В столичной ОЭЗ разработали не имеющие аналогов в стране и также завозимые ранее из-за рубежа цифровые насосы-дозаторы, точно дозирующие реагенты и компоненты для множества технологических процессов. Да что там – товары для кёрлинга (камни, щётки и машины для подготовки льда) раньше заказывали в Канаде, сейчас же их делают на Кубани. А красноярское «ИСС имени Решетнёва» стало головным предприятием по производству первого спутника связи с полностью нашими технологиями и комплектующими: в изготовлении свыше 300 узлов и деталей участвуют 13 компаний.

При этом государство в целях импортозамещения поддерживает даже планово-убыточные проекты, чья продукция жизненно необходима, вне зависимости от рентабельности. Страна от импортозамещения переходит к технологическому суверенитету, для чего правительство России сформировало портфель приоритетных импортозамещающих промышленных проектов. Его объём, без учёта авиационного и судостроения, превышает 5 триллионов рублей.

Производители – от хозяев и руководителей предприятий до рядовых рабочих – понимают ответственность, которую на себя взяли. Изобретают и используют новые технологии, снижают зависимость своих коллег по отраслям и конечных потребителей от прекратившихся зарубежных поставок.

Глеб Иванов