В России обсуждается новый законопроект, который может существенно изменить правила продажи подержанных автомобилей. Инициатива, разрабатываемая при участии Минпромторга, предполагает обязательное прохождение технического осмотра у официальных дилеров перед продажей машины. Это предложение вызвало неоднозначную реакцию среди экспертов и участников автомобильного рынка. С одной стороны, такая мера может повысить безопасность на дорогах, а с другой — создать дополнительные сложности для продавцов и покупателей.
Для владельцев частных легковых автомобилей, используемых в личных целях, техосмотр не обязателен с 1 марта 2022 года.
Однако есть ситуации, когда собственник должен пройти осмотр машины:
- при постановке на учет автомобиля, выпущенного более 4-х лет назад;
- при регистрации машины на нового владельца, если с момента ее выпуска прошло более 4-х лет;
- при регистрации автомобиля, конструкция которого изменена или изменены основные компоненты;
- если сотрудник ГИБДД визуально обнаружил признаки технической неисправности у машины и расценил ее как угрозу для безопасности дорожного движения;
- при выезде за рубеж на автомобиле любого возраста — на границе потребуют документ российского образца;
- если транспортное средство используется в служебных целях и для перевозки пассажиров.
Периодичность прохождения техосмотра для разных типов транспортных средств указана в Федеральном законе от 1 июля 2011 года №170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Проверка технического состояния автомобиля часто носит формальный характер, а качество осмотра оставляет желать лучшего. Это приводит к тому, что на дорогах появляется большое количество неисправных машин. В результате создаются риски для всех участников дорожного движения.
Новый законопроект предлагает обязать физических лиц проходить техосмотр у официальных дилеров перед продажей автомобиля. Такая мера якобы поможет пересмотреть требования к аккредитованным станциям, расширить перечень проверяемых узлов и агрегатов, а также снизить количество неисправных машин на дорогах.
Статистика показывает, что в 2024 году в России было продано около 6 млн подержанных автомобилей, причем только 24% из них прошли технический контроль и предпродажную подготовку у официальных дилеров. Следовательно, подавляющее большинство машин продается без должной проверки, а это увеличивает вероятность покупки автомобиля со скрытыми дефектами. Новый законопроект призван изменить данную ситуацию, сделав техосмотр обязательным и более строгим.
Однако инициатива вызвала неоднозначную реакцию у экспертов. По их мнению, такая мера лишит потребителей возможности покупать автомобили по более низкой цене, но при этом обеспечит им защиту со стороны государства в случае недобросовестной продажи.
К тому же есть вопросы к эффективности предложения. Новая система техосмотров станет дополнительным источником дохода для дилеров, но вряд ли защитит покупателей от приобретения некачественных автомобилей.
Покупка подержанного автомобиля в нынешних условиях напоминает лотерею. Создание системной проверки технического состояния машин — это плюс. Правда, для реализации такой инициативы потребуются значительные ресурсы. В частности, необходимо создать базу данных с информацией о неисправностях автомобилей, а это может оказаться сложной и дорогостоящей задачей.
Одним из ключевых вопросов остается, как новая система повлияет на рынок подержанных автомобилей. С одной стороны, обязательный техосмотр у дилеров может повысить доверие покупателей и снизить количество аварий, вызванных техническими неисправностями, а с другой — это может привести к увеличению стоимости подержанных машин, так как продавцам придется нести дополнительные расходы на техосмотр и предпродажную подготовку. Кроме того, такая мера создаст дополнительные барьеры для частных продавцов, которые не смогут конкурировать с дилерами.
Инициатива обязательного техосмотра у дилеров перед продажей автомобиля имеет как плюсы, так и минусы. С одной стороны, она может повысить безопасность на дорогах и защитить покупателей от недобросовестных продавцов. С другой стороны, это может привести к увеличению стоимости подержанных автомобилей и создать дополнительные сложности для частных продавцов. Для успешной реализации такой инициативы потребуется тщательная проработка деталей и учет интересов всех участников рынка.
Фото: freepik.com
ГОР