Катание на кофейной гуще

Пока москвичи в центре города наслаждаются хрустом густо посыпанных реагентов под ногами, сотрудники зоопарка в Калининграде ищут другие подходы: там дорожки начали посыпать кофейным жмыхом. Не скользко, вкусно пахнет, и даже деньги тратить на это не надо – с нынешней популярностью кофеен уж этого продукта должно быть в избытке! Могут ли мегаполисы отказаться от надоевшей всем «соли» на тротуарах, или это пока всё-таки утопия – разбиралась «Газета о России».

Жмых на льду

О новом способе борьбы с гололёдом рассказал Калининградский зоопарк в своём Telegram-канале: «С утра идём на работу: сонные, глаза в кучку, ёжимся от мороза, и вдруг… О живительный аромат! На всю аллею – запах настоящего кофе! Что такое? А это неутомимый садово-парковый отдел посыпает дорожки отработанным кофе из наших кофеен».

Как заявили в зоопарке, такой способ борьбы с наледью – распространённая мировая практика, которая куда экологичнее применения химикатов.

«Кофейный жмых не содержит едких химикатов (ваша обувь будет вам благодарна), а с наступлением весны благополучно перемещается с тропинок на газоны, где превращается в питательное удобрение. Так что, друзья, знайте: покупая кофе в зоопарке, вы делаете этот мир чище!» – сообщается в соцсети.

Впрочем, в комментариях началась активная дискуссия. Некоторые пользователи усомнились в экологичности этого способа: снег становится грязным, «обжаренные кофейные зёрна – это канцерогены», да ещё и эффективность борьбы со скользкостью поставили под сомнение – мол, от соли снег хотя бы тает. Калининградский зоопарк в ответ заверил, что эффективность проверена на личном опыте сотрудниками и подтверждена практикой в других странах – отработанный кофе сыплют на тротуары, например, в Польше. Более того, кофейный жмых, замечают в зоопарке, вообще во всём мире имеет массу способов применения – от удобрений до скрабов. А вот канцерогенность не доказана совсем.

В споре о пользе кофе пользователи дошли до статей в зарубежных научных журналах, где указывается, что внесение отработанной кофейной гущи в городские почвы «значительно снижает рост растений». Аналитик «Народного фронта» Павел Склянчук в беседе с «Газетой о России» тоже заметил, что использовать кофейный жмых в качестве антискользящей посыпки можно только в умеренных количествах. Хотя примеры встречаются в том числе и в нашей стране: так делали в Петербурге, Казани.

– Кофе имеет красящий пигмент, неприятный коричневый цвет будет повсюду. Кроме того, от большого количества разбросанного кофе исходит запах, что плохо для аллергиков, – замечает эксперт. – Плюс кофе – это органика, среда для бактерий, которые негативно повлияют на растения весной, приведут к окислению почвы.

В общем, кофе на тротуарах – вопрос дискуссионный, но Калининградский зоопарк твёрдо намерен отстоять право жмыха приносить пользу зимой: осенью уже сдавали образцы почв в лабораторию МГУ, весной решено анализ повторить и посмотреть на изменения.

Реагент особого назначения

Павел Склянчук отмечает, что в большинстве российских городов используют не реагенты, а пескосоляную смесь.

– Ничего дешевле и лучше ещё не придумали, – утверждает он. – Да, реагенты – хороший метод плавки льда, если за его производством и объёмами посыпки есть строгий контроль. Но обычно с этим перебор. А хлористый кальций как активное вещество реагентов вреден для лап животных и портит ботинки.

Директор по продукту проекта «Мой дом онлайн» Алексей Шильников рассказывает, что в 90-е, помимо песка и гравия, активно использовался угольный шлак, мелкие и острые частицы которого отлично справлялись с функцией «антинаката». Однако современные стандарты экологической безопасности запрещают использование данного материала.

Поэтому сейчас в большинстве случаев применяют техническую соль, фрикционные материалы – песок, щебень, гранитную и мраморную крошку, а также их смеси, говорит исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания дорог Юлия Антонова.

Руководитель юридической компании «Дельфи», член НТС Росприроднадзора РФ Наталья Беляева поясняет, что антигололёдные реагенты подлежат государственному санитарно-эпидемиологическому надзору.

– К ним относятся хлориды, ацетаты, карбамиды и нитраты, поставляемые в виде готовых растворов, – рассказала она. – На комбинированные противогололёдные (так называемые пескосоляные) смеси, а также на фрикционные материалы (щебень, песок, отсев и другие) эти требования не распространяются.

Для производства и продажи противогололёдных реагентов в России необходимо получить свидетельство о государственной регистрации у Роспотребнадзора, предоставив продукты для лабораторных исследований. Надзорный орган изучит их состав, токсикологические и микробиологические показатели, физические и химические свойства, содержание опасных веществ.

Остальные антигололёдные материалы можно сертифицировать добровольно, получив экспертное заключение аттестованной при Роспотребнадзоре экспертной организации, однако это вовсе не обязательно. Так что посыпать тротуары кофейной гущей не запрещено.

От вулканических пород до мочевины

Юлия Антонова отмечает, что в основном во всех странах в ходу те же материалы, что и в России. Но отличия есть. Так, Павел Склянчук указывает, что в Канаде и Новой Зеландии применяется хлорид магния, который в нашей стране не производят в больших объёмах.

– Предлагают ещё использовать подкормку для растений – мочевину (карбамид). Но она дорогая и плавит лёд лишь при небольших температурах, – заметил аналитик «Народного фронта».

Алексей Шильников приводит пример Норвегии, где на проезжую часть наносят песок или мелкую каменную крошку вместе с очень горячей водой. Мелкие частицы постепенно вплавляются в наледь и снежный покров, создавая шероховатую поверхность, которая повышает сцепление автомобилей с дорогой. В Швеции, по его словам, используют привычную для России пескосоляную смесь, но с добавлением небольшого количества сахара. Этот компонент ускоряет реакцию реагента и повышает его эффективность.

– В Германии иногда в качестве абразива используют вулканические породы, – продолжает Шильников. – Они обеспечивают хорошую сцепляемость шин с дорогой и помогают предотвратить скольжение на ледяном покрытии.

Однако массовое применение каких-либо других материалов в России, кроме пескосоляной смеси и реагентов, полагает Юлия Антонова, всё-таки пока невозможно. Реагенты значительно облегчают уборку улиц, тем более что у обслуживающих организаций отсутствует нужное количество людей и техники, чтобы они могли в оперативном режиме обеспечивать чистку дорог и тротуаров от снега и предотвращать образование наледи, говорит она.

– К тому же противогололёдные реагенты с каждым годом становятся всё эффективнее и безопаснее. Снижается их негативное воздействие как на металл, так и на природу, человека и экологию в целом, – заметила она. – Кроме того, они получили широкое распространение в качестве превентивного метода борьбы с гололёдом, а не с его последствиями, что в конечном итоге снижает количество применяемых реагентов и повышает качество содержания дорог.

Юлия Антонова подчёркивает, что все действия в России регламентируются ГОСТами, методическими рекомендациями и технологиями уборки городов, которые из года в год задают стандарты и предъявляют всё более высокие требования.

– Надо сказать, в России даже более жёсткие ограничения по применению противогололёдных реагентов – это 3 кг на 1 кв. м за сезон, в то время как в Финляндии допускается до 8 кг на 1 кв. м за сезон, а в США не регламентируется вовсе, – заметила эксперт.

Так что пока реагенты остаются самым эффективным способом борьбы со льдом в российских городах, однако законодательство, достаточно жёсткое по отношению к химическим веществам, лояльно относится к экспериментам – ничто не мешает сыпать на лёд более экологичные материалы. Как видим на примере Калининградского зоопарка, инициативу снизу уже проявляют.

Ян Гуров