Покупка нового автомобиля в России давно превратилась в своеобразный квест, где финальная цена в салоне часто оказывается на 10-20% выше заявленной. Дополнительные страховки, «обязательные» аксессуары, платные сервисные пакеты — все эти скрытые надбавки стали привычной, но крайне неприятной частью сделки. Однако в ближайшее время ситуация может кардинально измениться благодаря новым законодательным инициативам, запрещающим дилерам навязывать покупателям нежелательные услуги.
Как работала схема «допов»
Типичная ситуация: клиент приходит в салон, выбирает понравившуюся модель по привлекательной цене из рекламы, но на этапе оформления договора узнает, что машину нельзя купить по заявленной стоимости. Продавец настойчиво предлагает подключить «обязательную» страховку, установить дорогую сигнализацию, приобрести коврики и антикоррозийную обработку по завышенной цене. Аргументы всегда одинаковые: «Без этого банк не одобрит кредит», «Такая политика салона», «Эта опция уже установлена на все автомобили».
Зачем дилеры навязывают «допы»? Все дело в маржинальности. При продаже автомобилей в базовых комплектациях она составляет всего 2-3%. Прибыль дилеры традиционно получали за счет сервисного обслуживания и «допов», которые позволяли увеличить доход с каждой сделки. Например, коврики, которые в магазине автозапчастей или на маркетплейсах стоят 2-3 тысячи рублей, в салоне могут предложить за 10-15 тысяч.
Что изменит новый закон
Согласно новым правилам, любые дополнительные услуги или оборудование можно будет подключить только с письменного согласия покупателя. Если клиент поддался на уговоры и оплатил ненужные опции, у него будет 3 дня на возврат денег. Это серьезно изменит расклад сил на рынке: дилерам придется либо пересматривать ценовую политику на автомобили, либо искать новые способы заработка.
Эксперты прогнозируют несколько возможных сценариев развития событий. Во-первых, официальные цены на машины могут вырасти — ведь дилерам нужно будет компенсировать потери от отсутствия «допов». Во-вторых, салоны начнут активнее продвигать сервисные контракты и программы лояльности, делая акцент на качестве обслуживания, а не на разовых наценках. В-третьих, возможно появление новых схем — например, «эксклюзивных» комплектаций с уже включенными опциями.
Как теперь покупать автомобили
Потребителям нужно готовиться к новым правилам игры. Во-первых, тщательно изучать договор перед подписанием — все дополнительные услуги должны быть вынесены отдельным пунктом с возможностью отказа. Во-вторых, не стесняться задавать вопросы: «Почему эта страховка обязательна?», «Можно ли купить машину без этого пакета?» и т.д. В-третьих, помнить о своем праве на возврат денег за навязанные услуги в течение 3-х дней.
В первое время после вступления закона в силу некоторые дилеры могут пытаться обходить запрет через серые схемы. Например, предлагать клиентам «особые условия» по кредиту только при подключении страховки или искусственно затягивать сроки поставки для клиентов, отказавшихся от «допов». Однако регуляторы обещают жестко пресекать такие практики.
Фото: freepik.com
ГОР