У автомобилистов есть большое количество мифов и заблуждений, которые передаются из поколения в поколение. Некоторые из них весьма безобидные, но есть и те, что могут привести к серьезным поломкам и лишним тратам. В этой статье мы развенчаем пять самых распространенных мифов об обслуживании вашего авто и объясним, почему им не стоит верить.
«Масло нужно менять каждые 7-10 тысяч километров»
Это утверждение давно устарело, но многие водители продолжают ему следовать. На самом деле интервал замены масла зависит от большого количества факторов: типа двигателя, качества масла, условий эксплуатации и даже стиля вождения.
Современные синтетические масла могут сохранять свои свойства до 15-20 тысяч километров, особенно в том случае, если автомобиль преимущественно ездит по трассе. В то же время при частых коротких поездках или экстремальных температурах масло может терять свои свойства быстрее.
Лучше ориентироваться не на пробег, а на рекомендации производителя и состояние масла — если оно стало темным и густым, пора заменить.
«Зимой нужно прогревать двигатель перед поездкой минимум 10 минут»
Этот совет был актуален для карбюраторных двигателей, но современные инжекторные моторы в таком долгом прогреве не нуждаются. К тому же длительный прогрев на холостых оборотах только вредит двигателю — увеличивается износ, скапливается нагар, а также растет расход топлива.
Достаточно дать мотору поработать пару минут, чтобы масло разошлось по системе, после чего можно начинать движение, избегая резких нагрузок в первые несколько километров.
«Премиальный бензин всегда лучше обычного»
Многие водители убеждены, что заправка 98-м или 100-м бензином сделает двигатель мощнее и чище. На самом деле, если производитель рекомендует 95-й бензин, использование более высокооктанового топлива не даст никаких преимуществ. К тому же некоторые современные двигатели с турбонаддувом могут даже хуже работать на «премиальном» топливе.
Важно использовать бензин с тем октановым числом, которое указано в руководстве по эксплуатации — только так можно обеспечить оптимальную работу двигателя.
«Кондиционер нужно включать только летом»
Некоторые автовладельцы считают, что кондиционер зимой не нужен и даже вреден. На самом деле система кондиционирования требует регулярного использования — если не включать ее месяцами, могут пересохнуть уплотнители, а хладагент потерять свои свойства. Кроме того, кондиционер эффективно осушает воздух в салоне, а это помогает бороться с запотеванием стекол зимой.
Эксперты рекомендуют включать кондиционер на 10-15 минут хотя бы раз в месяц, независимо от сезона.
«После мойки нужно просушивать тормоза, несколько раз нажав на педаль»
Этот совет часто можно услышать на автомойках, но на самом деле он бесполезен и даже опасен. Современные тормозные системы самоочищаются во время движения — достаточно проехать несколько сотен метров, и вода испарится с дисков естественным образом.
Нажатие на тормоз на неподвижном автомобиле не только не помогает, но и может привести к прикипанию колодок к дискам, особенно зимой.
Эти мифы — лишь малая часть заблуждений, которые окружают автомобильную тему. Слепо следуя устаревшим советам, водители рискуют не только потратить лишние деньги, но и сократить срок службы своего автомобиля.
Лучший способ избежать проблем — доверять только проверенным источникам информации и следовать рекомендациям производителя. Современные автомобили — это сложные технические устройства, и их обслуживание требует не стереотипов, а грамотного подхода.
Фото: freepik.com
ГОР