Правильное давление в шинах — это один из ключевых факторов безопасности на дороге, экономии топлива и продления срока службы резины. Однако многие водители совершают типичные ошибки при подкачке колес, которые могут привести к серьезным последствиям. Эксперты выделяют пять самых распространенных промахов, которые допускают автомобилисты при подкачке шин.
Первая и самая частая ошибка — проверка давления в теплых шинах сразу после поездки. Воздух внутри покрышки нагревается во время движения, что увеличивает давление на 10-20%. Если накачивать колеса в таком состоянии, то после остывания давление упадет ниже нормы. Правильно проверять давление в холодных шинах, которые стояли без движения не менее 2-3-х часов или проехали не более 2-3-х км на небольшой скорости.
Вторая распространенная проблема — использование ненадежных манометров. Многие доверяют показаниям автоматических насосов на АЗС или дешевых портативных приборов, которые часто дают значительную погрешность. Профессионалы рекомендуют приобрести качественный механический манометр с циферблатом и периодически проверять его точность. Особенно важно это делать перед длительными поездками или при смене сезонов.
Третья ошибка — игнорирование рекомендаций производителя. Давление, указанное на боковине шины — это максимально допустимое значение, а не оптимальное. Правильные параметры нужно искать в руководстве по эксплуатации автомобиля или на табличке, которая обычно расположена на стойке двери водителя, в бардачке или на лючке бензобака. Для разных моделей машин и даже для передних и задних колес одного автомобиля рекомендуемое давление может отличаться.
Четвертый промах — не проверить давление в запаске. Многие автомобилисты годами не проверяют состояние запасного колеса, а когда оно срочно понадобится, оказывается, что шина спущена. Проверять запаску нужно не реже, чем основные колеса — хотя бы раз в месяц и обязательно перед длительной поездкой.
Пятая ошибка — не учитывать нагрузку автомобиля. Если предстоит поездка с полной загрузкой или буксировка прицепа, давление в шинах нужно увеличить на 0,2-0,3 атмосферы от стандартного значения. Это указано в руководстве по эксплуатации, но большинство водителей об этом не помнят.
Чтобы правильно накачать шины, нужно соблюдать простой алгоритм. Сначала проверьте рекомендуемое давление для вашего автомобиля. Затем снимите колпачки с ниппелей и проверьте текущее давление холодных шин качественным манометром. Если нужно подкачать колеса, делайте это постепенно, проверяя показатели после каждого подхода. После подкачки не забудьте плотно закрутить колпачки — они защищают ниппель от грязи и коррозии. Особое внимание уделяйте вентилям — если при откручивании колпачка выходит воздух, значит, ниппель поврежден и требует замены.
Для поддержания оптимального давления эксперты советуют проверять шины не реже одного раза в месяц и всегда перед длительными поездками. Стоит учитывать, что в холодное время года давление в шинах естественным образом снижается — при понижении температуры на 10 градусов по Цельсию давление падает примерно на 0,1 атмосферы. Поэтому с наступлением холодов нужно особенно тщательно следить за этим параметром. Многие современные автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), но она не отменяет необходимости регулярных ручных проверок.
Помните, что неправильное давление в шинах сокращает их ресурс на 20-30%, увеличивает расход топлива до 5% и значительно ухудшает управляемость автомобиля. При пониженном давлении увеличивается риск аквапланирования и перегрева шины, а это может привести к ее разрыву. Избыточное давление делает поездку менее комфортной и ухудшает сцепление с дорогой. Соблюдение простых правил подкачки шин поможет избежать этих проблем, а также сделает ваше вождение более безопасным и экономичным.
Фото: freepik.com
ГОР