Электромобили давно называют транспортом будущего, но настоящее этого сегмента пока далеко от радужных прогнозов. Несмотря на растущий спрос и господдержку, большинство автопроизводителей, специализирующихся на производстве электрокаров, продолжают работать в минус. По итогам 2024 года лишь четыре компании смогли выйти на операционную прибыль — остальные либо балансируют на грани рентабельности, либо терпят колоссальные убытки.
Лидерами стали американская Tesla и китайская BYD, демонстрирующие стабильную прибыльность. У Tesla операционная маржа составила 7,2%, хотя этот показатель снизился по сравнению с 2023 годом. BYD, наоборот, продолжает расти, достигнув 6,4%, и аналитики не исключают, что в ближайшие годы китайский гигант может обойти Tesla по эффективности бизнеса. Их успех объясняется вертикальной интеграцией — собственными производствами батарей, чипов и даже добычей лития, а это позволяет минимизировать издержки и контролировать всю цепочку поставок.
Кроме них, прибыль показали китайские Li Auto и Seres Group (включающая бренды Aito и Landian). Однако остальные игроки рынка пока не могут похвастаться такими результатами. Например, Zeekr (подразделение Geely) сократил убытки до -8,5%, а Xpeng и Leapmotor более чем вдвое улучшили свои показатели по сравнению с 2023 годом. Правда, эти компании пока не вышли в плюс.
Хуже всего дела обстоят у Nio, чья операционная маржа в 2024 году составила -30%, а также у западных производителей — Polestar и Rivian, которые остаются глубоко убыточными, несмотря на постоянные вливания инвесторов.
Абсолютным антирекордсменом стал американский Lucid, чьи убытки достигли -374% от выручки. Компания выживает лишь благодаря поддержке саудовских фондов, но ее финансовое положение остается крайне шатким.
Почему человечество не готово массово перейти на электромобили?
Несмотря на активное продвижение «зеленого» транспорта, массовый переход на электрокары сдерживают несколько ключевых факторов.
Высокая стоимость
Даже с учетом субсидий электромобили остаются дороже аналогов с двигателем внутреннего сгорания, а их обслуживание и замена батарей могут сильно ударить по бюджету.
Недостаточная инфраструктура
Заправка бензином или дизелем занимает у водителей несколько минут, а зарядка электромобиля — десятки минут или даже часы. В большинстве стран зарядных станций все еще недостаточно, особенно в отдаленных районах.
Ограниченный запас хода
Хотя современные модели уже преодолевают 500-700 км на одном заряде, в условиях мороза или при активном использовании климат-контроля этот показатель резко падает.
Зависимость от редких металлов
Производство аккумуляторов требует лития, кобальта и никеля, добыча которых связана с экологическими и геополитическими рисками.
Проблемы утилизации
Батареи электромобилей пока сложно перерабатывать, и их массовое использование может создать новую экологическую проблему.
Какие перспективы у электромобилей?
Несмотря на текущие трудности, у электромобилей все же есть будущее. Технологии аккумуляторов стремительно развиваются: уже появляются более емкие и долговечные батареи, а также альтернативы литий-ионным элементам. Крупные автоконцерны, такие как Volkswagen, Toyota и General Motors, активно инвестируют в электрификацию, а это может ускорить снижение цен.
Государства продолжают стимулировать переход на электромобили через налоговые льготы и запреты на продажу машин с двигателем внутреннего сгорания. Например, в Евросоюзе с 2035 года планируется полный отказ от бензиновых и дизельных авто.
Кроме того, растет конкуренция, особенно со стороны китайских брендов, которые предлагают доступные модели с хорошим функционалом. Это заставляет традиционных автопроизводителей ускорять разработки и снижать издержки.
Электрокары действительно меняют автомобильную индустрию, но их массовое внедрение — вопрос не ближайших лет, а скорее десятилетий. Пока лишь единицы производителей могут похвастаться прибыльностью, а инфраструктурные и технологические ограничения замедляют переход на «зеленый» транспорт. Однако с развитием технологий, удешевлением производства и расширением зарядной сети электрокары постепенно завоюют дороги — просто это случится не так быстро, как многие ожидали.
Фото: freepik.com
ГОР