Крымский мост длиной 19 километров сегодня называют главным мостом нашей страны. Самый длинный мост в Европе соединил в 2018 году Крым и материковую Россию. В действительности грандиозное сооружение связало не только берега, но и народы, сделало людей ближе и имеет большое значение для развития экономики Крыма.
Известность Крымского моста столь велика, что затмевает собой другие важнейшие мостовые сооружения, соединяющие пространства и людей. А между тем в 2018 году в России, согласно официальным данным, помимо него было построено ещё 34 новых моста различного назначения: от пешеходных до транспортных узлов через широкие реки. В 2019 году возвели уже 52 новых объекта.
«Газета о России» предлагает читателям почувствовать дух современности и уникальность таких современных проектов, окунуться в мир инноваций и порадоваться достижениям наших отечественные инженеров. Присоединяйтесь к увлекательному обзору новейших мостов России, которые стали не только визитной карточкой своих регионов, но и гордостью всей страны.
Символ дружбы и сотрудничества между Россией и Китаем
Мост Хэйхэ – Благовещенск. Это великолепное сооружение длиной 1284 метра соединяет не только берега, но также города и народы: с одной стороны – Благовещенск в России, с другой – город Хэйхэ в Китае. Под первым автомобильным мостом между двумя странами несёт свои воды река Амур.
Россия и Китай совместными усилиями строили этот мост около четырёх лет. Работы велись круглосуточно, в строительстве участвовали тысячи людей. Всё было готово в мае 2020 года, но открытия пришлось ждать ещё два года, до полного снятия коронавирусных ограничений, которые обрушились на мир в то время.
Уникальную идею удалось реализовать без использования бюджетных средств. Мост строился по концессионной модели, когда на взаимовыгодных условиях привлекается частный бизнес.
Новая переправа значительно упрощает логистику и торговлю. Теперь, к радости жителей приграничных территорий, Россию от Китая отделяют всего лишь несколько километров ровного асфальта.
Ещё один крупный проект России и Китая
Нижнеленинское – Тунцзян – это тоже первый, но железнодорожный международный мост между Россией и Китаем. Длина переправы – 2,2 километра. Строительство началось в 2016-м, а первые поезда пошли по нему в 2022 году.
Проект реализовывался трудно, с момента задумки до окончания строительства реального объекта прошло 20 с лишнем лет. Но зато теперь красивое и прочное творение человеческих рук крепко связало Россию и Китай, сделав доставку грузов между двумя странами удобней и дешевле.
Интересно, что на этом искусственном сооружении проложены колеи двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм – для китайского. Ежегодно по мосту может перевозиться свыше 20 миллионов тонн грузов.
Воплощённый в жизнь, этот важный замысел стимулирует социально-экономическое сотрудничество и укрепляет связи между приграничными территориями, на которых проживает более 40 миллионов человек.
Танцующий мост в Волгограде
Мост был открыт в 2019 году и является одним из крупнейших в России – его длина более 11 километров. С него открываются прекрасные виды на Волгу и окрестности, он стал одной из главных достопримечательностей Волгограда. Переправа имеет две полосы для движения автомобилей в каждом направлении и дорожки для велосипедистов и пешеходов.
После шести месяцев эксплуатации на сооружении неожиданно возникло мощное колебание пролётов, продолжавшееся два часа, из-за чего пришлось перекрыть автомобильное движение. Тогда-то он и получил прозвище – «Танцующий мост». Инцидент был детально расследован. Комиссия выяснила, что амплитуда колебаний моста составляла до 35 сантиметров, а в пляс он пустился из-за сильной ветровой нагрузки.
Впоследствии переправу укрепили, сделав, как мы полагаем, необходимые выводы и получив ценный опыт, который пригодится при реализации будущих строительных проектов.
Автожелезнодорожная «Победа» через Надым
Мост находится в Ямало-Ненецком автономном округе. Это красивый и очень значимый инфраструктурный проект Западной Сибири.
Переправа должна состоять из железнодорожной ветки и двухполюсной проезжей части. Автомобилисты уже почти восемь лет успешно пользуются своим путём, а вот колея для поездов пока ещё не проложена. Железнодорожный участок Надым – Пангоды станет частью Северного широтного хода, который свяжет Заполярье с центром России и Уралом.
Название долгожданному мосту – «Победа» – дали сами местные жители. До его строительства перебираться с одного берега реки на другой в течение долгих лет приходилось по понтонной дороге. Эта, прямо скажем, ненадёжная трасса соединяла город Надым с другими поселениями округа, да и весь полуостров с Большой Землей.
Открытие мостового перехода ознаменовало превращение Надыма в крупный логистический центр региона. Строительство такой переправы в суровых Арктических широтах – само по себе событие.
Мост через Чусовую
Новый мост через реку Чусовую в Пермском крае стал отличным подарком местным жителям к 2023 году. Уникальное сооружение является частью магистрального коридора, идущего через Москву, Казань, Ханты-Мансийск, Сургут и Томск. Строительство велось в рамках Национального проекта «Безопасные и качественные дороги».
Длина моста 1,5 километра, к нему построены три автомобильных подхода общей протяжённостью более 9 километров. В строительстве использовались высокопрочный бетон и много металла. Для создания специальных сооружений и устройств было задействовано свыше 150 единиц техники и почти 1000 человек.
Проект обеспечил безопасный и быстрый проезд с расчётной скоростью движения 100 км/ч; пропускная способность определена как 35 автомобилей в минуту.
Уникальный мост-вставка
В городе Уфе через реку Белую неподалёку друг от друга перекинуты два моста – Оренбургский и Бельский. Третий мост с тремя полосами движения возвели между ними. Строительство было обусловлено тем, что один из мостов уже не выдерживал всё увеличивающихся нагрузок, а другой и вовсе находился в предаварийном состоянии.
Таких проектов в нашем Отечестве ещё не делали, но инженеров института «Гипростроймост» это не смутило. Как и то, что работы надо вести в тесноте между двумя мостами, непрерывный поток автомобилей по которым нельзя останавливать. Во время закладки опор строители столкнулись с неожиданным препятствием – оставшимися под водой старыми фундаментами и элементами конструкций Оренбургской переправы, по-видимому, середины 1700-х годов.
Несмотря на все трудности, движение по этому мосту открыли 1 ноября 2021 года – раньше изначально запланированного срока.
Отметим, что Уфа является ключевым транспортным узлом, где пересекаются две федеральные трассы – М-5 «Урал» и М-7 «Волга».
Дубненский мост, которого жители ждали десятки лет
Четырёхполосный мост длиной около двух километров и с пропускной способностью более 4 тысяч автомобилей в час построен в городе Дубне Московской области. Тротуары моста отгорожены надёжными конструкциями, чтобы пешеходы, которых здесь всегда много, чувствовали себя в безопасности.
Дубна находится на двух берегах Волги, которые до ввода в эксплуатацию моста соединяла только лишь плотина Ивановского гидроузла, через тоннель под камерой шлюза № 1. Объезд же через город Кимры находится в 25 км от Дубны.
Теперь мост объединил два берега и две части города. Это важно и для крупнейшей по количеству организаций особой экономической зоны «Дубна», и для расположенного здесь уникального Института ядерных исследований.
Конечно, при строительстве моста были продуманы и вопросы судоходства – расстояние между русловыми опорами переправы превышает сто метров, что позволяет внести её в список уникальных искусственных сооружений.
Пешеходный мост на тросах в национальном парке «Зигальга»
Похожие мосты создаются быстро, но мы решили всё-таки включить в список мост через реку Юрюзань, находящийся в национальном парке «Зигальга», чтобы показать: не только гигантскими и дорогостоящими проектами славится наша страна.
Пешеходный мост был построен в 2022 году. Длина его 80 метров, он держится на стальных тросах, натянутых между опорными башнями, установленными над рекой. Раньше посетители парка могли перейти реку только вброд. Теперь благодаря новой переправе люди наслаждаются красотами природы в безопасных условиях.
Парк «Зигальга» был создан совсем недавно, в 2019 году, в рамках Национального проекта «Экология». Он располагается в Челябинской области и занимает площадь в 45 661,6 га. Главная цель создания – сохранение уникальной природы Южного Урала, где в бассейнах рек Юрюзань и Куткурка раскинулись лесные и тундровые экосистемы.
Россия продолжает развиваться и строить новые мосты, которые будут соединять людей на разных берегах. Реализация таких проектов позволяет улучшать транспортную доступность, ускорять развитие экономики и значительно упрощать жизнь людей.
Сергей Манцуров
ГОР