В последние годы китайские электромобили стремительно завоевывают рынки США и Европы благодаря конкурентоспособным ценам и передовым технологиям. Однако введение заградительных таможенных тарифов в этих регионах может существенно изменить динамику их присутствия.
Росконгресс выпустил доклад «Ставка на гибриды и тарифные войны: перспективы рынка электромобилей в 2025 году». В этом документе выделяется несколько ключевых аспектов влияния тарифов на китайские электромобили в Соединенных Штатах и странах Евросоюза.
Заградительные тарифы в Европе
ЕС с июля 2024 года ввел дополнительные пошлины на китайские электромобили, которые могут достигать 38,1%. Европейская комиссия пришла к выводу, что китайские автопроизводители получают значительные субсидии от государства, а это позволяет им продавать машины по искусственно заниженным ценам, создавая угрозу для европейских производителей. Размер тарифов варьируется в зависимости от степени сотрудничества производителя с расследованием:
- Tesla — 7,8%;
- BYD — 17,4%;
- Geely — 20%;
- SAIC — 38,1%.
Эти пошлины вступили в силу в ноябре 2024 года и дополнили импортный сбор, размер которого составляет 10%. Ожидается, что они приведут к увеличению цен на китайские электромобили в Европе, а это может снизить их конкурентоспособность и замедлить рост продаж.
Некоторые производители, например, MG Motor и BYD, уже заявили о намерении сохранить текущие цены, поглощая дополнительные затраты, чтобы не потерять рыночную долю.
Ответные меры Китая
Китай выразил недовольство введением тарифов со стороны ЕС и рассматривает возможность ответных пошлин на европейские автомобили. Автомобильные компании из КНР предложили властям ввести дополнительные налоги на транспортные средства из Евросоюза в размере 25% в случае введения дополнительных пошлин на китайские электромобили. Это может привести к снижению экспорта европейских автомобилей в Китай и негативно сказаться на финансовых результатах европейских автопроизводителей.
Влияние на китайские электромобили в США
В США также наблюдается тенденция к ужесточению тарифной политики в отношении китайских электромобилей. С августа 2024 года США ввели 100-процентные пошлины на китайские электромобили, а это делает их импорт в страну экономически нецелесообразным. Такая мера направлена на защиту американского автопрома и стимулирование производства электромобилей внутри страны. В результате китайские производители ограничены в доступе к американскому рынку, что сказывается на их глобальных продажах и доходах.
Краткосрочные и долгосрочные последствия
Заградительные таможенные тарифы для китайских электромобилей окажут лишь временную поддержку автопроизводителям в США и Европе, но не смогут решить их долгосрочных проблем, отмечается в докладе.
Ключевым барьером для массового внедрения электромобилей и увеличения их доли в производстве является высокая стоимость. Согласно оценкам экспертов, средняя цена электромобиля в Европе выросла с 40 тысяч евро в 2020 году до 45 тысяч евро в 2024-м, а это значительно превышает медианную сумму в размере 20 тысяч евро, с которой готовы расстаться европейцы.
Кроме того, ограничения, вводимые на государственном уровне, такие как импортные пошлины на комплектующие и сырье из Мексики и Канады в США, а также сокращение импорта энергии и сырья из России в Европе, оказывают огромное влияние на себестоимость и конкурентоспособность электромобилей.
Перспективы и рекомендации
Несмотря на введение заградительных тарифов и связанные с ними трудности, эксперты прогнозируют, что глобальный объем продаж электрических автомобилей будет расти, и доля таких машин может достигнуть 22% уже в 2025 году.
Однако для обеспечения устойчивого роста рынка электромобилей необходимо решать проблемы высокой стоимости и зависимости от субсидий. В частности, потребуется инвестировать в развитие технологий, направленных на снижение себестоимости производства, а также создавать условия для честной конкуренции и прозрачной торговой политики, чтобы избежать эскалации тарифных войн и обеспечить долгосрочную устойчивость рынка электромобилей.
Фото: freepik.com
ГОР