Владелец беспилотного автомобиля несет ответственность за аварии, в которые попадает этот вид транспорта. Также в некоторых случаях наказания могут понести производитель и диспетчер. Предложенный Минтрансом законопроект предусматривает появление беспилотных машин на дорогах России с некоторыми ограничениями уже в следующем году.
Когда ждать беспилотники
Эксперимент с высокоавтоматизированными транспортными средствами (ВАТС) стартовал еще в 2018 году. Он проводится в различных регионах России, в том числе Москве, Татарстане и др. Было установлено, что использование ВАТС для грузоперевозок может снизить аварийность на 90% и на треть уменьшить затраты.
Для перехода к полноценному использованию беспилотных авто на российских дорогах необходимо установить права и обязанности всех участников этого процесса: производителей, владельцев, пользователей, страховщиков и страхователей.
Минтранс разработал законопроект, который предполагает, что беспилотные авто смогут начать перемещаться по общественным дорогам уже в сентябре 2025 года, но с запретами на следование по маршрутам с опасными грузами.
Кроме того, каждый беспилотный автомобиль должен быть оснащен системой автоматического управления, криптографической защиты информации, а также устройством для регистрации событий и ГЛОНАСС/GPS
Кто виноват и что делать
Разработчики законопроекта определили ответственность за ДТП с беспилотниками в соответствии с Гражданским кодексом РФ, предусматривающим «ответственность владельца источника повышенной опасности».
Производитель ВАТС тоже может быть ответственен за ДТП, если удастся доказать, что оно произошло из-за конструктивных особенностей автомобиля. Диспетчеру, в свою очередь, устанавливаются требования и обязанности, включая ведение журнала маршрутов и немедленное информирование правоохранителей о происшествиях, которые он должен соблюдать.
Эксперты считают, что риск аварийной ситуации на беспилотном транспорте ниже из-за отсутствия человеческого фактора.
Фото: unsplash.com
ГОР