Станция метро «Ладожская» в Санкт-Петербурге наконец-то открылась для пассажиров после успешного капитального ремонта. Губернатор города Александр Беглов, вице-губернатор Кирилл Поляков и глава городского комитета по транспорту Валентин Енокаев осмотрели обновлённую станцию перед её открытием и остались довольны проделанной работой.
Станция «Ладожская» была закрыта на реконструкцию 4 марта 2023 года — её ремонт занял 11 месяцев. Открытие планировалось в начале февраля текущего года, однако завершить работы получилось досрочно. Всего на ремонт ушло 2,353 миллиарда рублей.
«Была проведена достаточно сложная работа, потому что наклонный ход вообще является наиболее сложным объектом при строительстве станции, и это ещё не говоря о механизмах внутри эскалаторов, которые нужно заменить и установить на тридцать лет дальнейшей постоянной эксплуатации. При капитальном ремонте наклонного хода невозможно не затронуть и сам вестибюль — поэтому он традиционно попадает под обновление», — объясняет Сергей Воронин, старший научный сотрудник университета путей и сообщения.
Специалист рассказал, что «Метрострой Северной столицы» традиционно разыгрывает грант на строительство и ремонт станций, подбирая под каждую задачу наиболее подходящую и отвечающую требованиям компанию, которая и проводит профессиональную работу. В случае с «Ладожской» грант получила «Ленспецавтоматика» (она же взялась и за Удельную). Эта компания раньше занималась именно автоматизацией, а теперь расширила свою деятельность и на строительную отрасль.
В рамках реконструкции «Ладожской» были проведены работы по обновлению трёх эскалаторов, установке новых турникетов и полной замене балюстрады. Также на станции были установлены два пандуса и тактильно-контрастная разметка. В вестибюле восстановлена историческая форма люстры, а на платформе установлен мемориал «1941 Дорога жизни 1944». Вместе с обновлённой станцией «Ладожская» также были отреставрированы помещения Ладожского вокзала, прилегающие к вестибюлю. Эскалаторы, двери, напольное и потолочное покрытие были заменены.
«Раньше срока ввели эту станцию. Обновили полностью вестибюль: заменили покрытие, светильники. Самое главное — эскалаторы привели всё в порядок, отремонтировали. Сделали хороший проход для людей с ограниченными возможностями, удобные кассы. <…> Уже более 38 лет эта станция работала практически без капитального ремонта», — рассказал журналистам губернатор города Александр Беглов.
«У нас на работе шутят, что „В этом году в Питере откроют три станции. Какие? Ну, во-первых, Ладожская, вторая — Чернышевская, третья — Сенная площадь. Такой вот чёрный юмор“. Но на самом деле очень хорошо, что все эти работы наконец начали проводиться. — добавил Сергей Воронин. — У Петербурга уже давно стояли ремонты в планах графиков, однако были определённые финансовые трудности у „Метростроя“, который даже был упразднён в 2021 году в результате банкротства. Когда его не стало, возникли задержки и строительный кризис. Новая компания „Метрострой Северной столицы“ смогла преодолеть трудности и продолжить работу — поэтому сейчас капитальной реновации подвергаются станции во всех частях города. Помимо этого строятся и новые станции, а также проводятся большие работы по модернизации систем автоматики, которые просто не на слуху».
Сергей рассказал, что сейчас также разрабатывается проект по ремонту станции «Парк Победы» на «синей» ветке, которую планируется закрыть для реконструкции в августе текущего года. Реконструкция станции «Чернышевская» закончится в мае этого года.
В планах правительства Санкт-Петербурга также включено финансирование реконструкции станций «Озерки» в 2025 году, «Технологический институт-2» в 2026 году, «Площадь Ленина» и «Электросилы» в 2027 году.
В этом году также ожидается открытие станции «Горный институт», а также первая часть «коричневой» ветки метро — «Юго-Западная» и «Путиловская», примерно в октябре-декабре этого года.
Фото: t.me/transportniytseh
ГОР