Более 2 тысяч человек приняли участие в XIII международном форуме «Арктика: настоящее и будущее», который проходил в Санкт-Петербурге с 7 по 8 декабря 2023 года в КВЦ «Экспофорум». В течение двух дней более 500 спикеров из различных областей, включая представителей органов власти, бизнеса, науки и некоммерческих организаций, обсуждали развитие Арктики, представляя свои решения по 11 тематическим направлениям.
Ключевым событием стало пленарное заседание «Не Крайний Север: как меняются подходы к развитию и что такое Арктика для России сегодня». В рамках форума обсуждалось стратегическое значение Арктики для России, актуализация подходов к её освоению и развитию, а также 766 инвестпроектов, заявленных к реализации в Арктической зоне России.
На специальной конференции «Северный морской путь – 365? » затронули темы развития инфраструктуры, обеспечения круглогодичной навигации и перевозки более 36 млн тонн грузов в 2023 году по Северному морскому пути. Три сессии были посвящены новому вектору международного сотрудничества с участием представителей из Норвегии, США, КНР, Индии, Австралии и других стран.
Про Северный морской путь поговорили и на пленарном заседании «Россия для Арктики: в поисках универсальных и уникальных механизмов для повышения притягательности регионов АЗРФ» и на стратегической сессии «Финансовая устойчивость российских регионов».
Дмитрий Юрков, представитель губернатора Архангельской области по развитию Арктики, подчеркнул, что модернизация Архангельского транспортного узла и строительство глубоководного порта являются ключевыми направлениями участия региона в развитии Арктики. Уже сегодня открытие линии контейнерных перевозок между портом Архангельска и портами Китая способствует наращиванию мощностей Архангельского транспортного узла.
«На текущий момент китайским судовладельцам приходится сталкиваться с определёнными сложностями при прохождении Суэцкого канала. В связи с этим Китай сейчас активно обращает внимание на перспективы Северного морского пути, – рассказывает эксперт, – Мы предоставили специальный экипаж из порта Архангельск для проведения этого рейса без ледокола, который китайцы изначально опасались осуществлять. Этот рейс стал особым событием, новостью номер один в Китае, как мне сообщили представители китайской стороны. И сегодня китайские партнёры уверены и очень тяготеют к Северному морскому пути. И если в этом году у нас было одно судно, то сейчас китайская сторона говорит о том, что они готовы поставить уже 6 судов для того, чтобы была регулярность рейсов. Мы ожидаем начало этих рейсов примерно с середины июня по середину октября, это как раз то время, когда есть возможность осуществить маршрут без ледокольной проводки».
Дмитрий Юрков также подчеркнул, что обеспечение новых инфраструктурных возможностей требует подготовленных кадров, и грамотная политика в области подготовки, привлечения и удержания молодых специалистов является ключевым элементом для привлекательности Арктического региона.
Образовательный потенциал Архангельской области считается высоким, в том числе благодаря наличию федерального университета и других образовательных учреждений. Кроме того, строительство кампуса «Арктическая звезда» в рамках проекта «Наука и университеты» придаст новый импульс научным разработкам.
Деловую программу дополнила выставка проектов и технологий для освоения Арктики, на которой были подписаны 10 соглашений о сотрудничестве. Форум был организован при поддержке генерального партнёра – компании «Норильский никель».
Фото: freepik
ГОР