В Красноярске разработали водородный двигатель, предназначенный для эксплуатации в арктических условиях. Компания «Русский водород» в сотрудничестве с учёными Института нефти и газа Сибирского федерального университета (СФУ) выбрала водород как альтернативу для решения проблемы быстрой разрядки аккумуляторных батарей при сильных морозах и сложности поставок дизельного топлива на Крайний Север.
Всё началось с того, что генеральный директор компании «Русский водород» Владимир Седов решил разработать и установить водородный двигатель на электромобиль Tesla. Путём подачи водорода из бака ёмкостью 3 кг в топливный элемент, который взаимодействует с атмосферным кислородом, удалось увеличить запас хода электромобиля с 400 км до 1 тыс. км. Успешный эксперимент стал отправной точкой для доработки двигателя под арктические условия, включая изменения в конструкции, составе катализаторов и системе охлаждения.
Металл водородного двигателя был обработан специальным составом для обеспечения работы в суровых условиях. Разработка велась в рамках межотраслевого научно-производственного центра инновационных технологий Sidera, созданного компанией и институтом для работы в сфере водородных технологий.
Новый двигатель не требует поставок дизельного топлива, а водород может быть произведён из попутного газа, выделяющегося при добыче нефти. Этот вид топлива также считается более экологически чистым и пригодным для собственной генерации энергии.
Фото: Лев Федосеев/ ТАСС
ГОР